“我宣布三个项目建成通车！”00:月26日上午11点左右，随着河南省交通运输厅党组书记、厅长李卫东一声令下，我省境内郑西高速尧山至栾川段、济源至洛阳西高速公路、台辉高速豫鲁界至台前段，公里高速公路正式通车，实现全国并网运行。至此，河南省计划今年建成通车的高速公路目标圆满实现，也标志着河南省高速公路通车里程突破七千公里大关，达到公里，持续保持在全国第一方阵。据了解，这三条高速都是由省交通发展集团投资建设的，其中郑西高速尧山至栾川段被誉为：河南最美云中高速！一路穿山而行，双目皆景色，桥梁的飞驰仿若云中穿梭，隧道群的光影交错宛如时空流转，米、米是白云山左右两个隧道的长度，从山景中进入，放慢车速，躁动的心似乎渐渐安静下来，人在车中坐、车在画中行！郑西高速尧山至栾川段起自郑尧高速，止于栾川庙子镇。原来要想从郑州到栾川，需要走郑少洛高速或者连霍高速到洛阳，再转洛栾高速，绕上好大一圈，这段高速通车后直达栾川，78.84公里，双向四车道，设计时速公里，最高海拔米，不仅方便了出行，也带动了周边区域的发展。由于途经尧山、白云山等多个5A级景区，“最美云中高速”名副其实。另外，通车后的高速，使平顶山至栾川的行车时间缩短30分钟以上，对助力沿线旅游及矿产资源开发，促进当地百姓就业增收致富，带动豫西南经济社会发展具有重要意义。栾川县庙子镇党委副书记、镇长张玉峰告诉记者，此前这里有8个贫困村，共户贫困人员，长期以来，道路闭塞，村里的沙梨、木耳、蓝莓、香菇等土特产无法运输出去，导致大量农产品滞销，村民欲哭无泪。近两年随着高速公路的开通，给他们销售农产品带来极大的便利，产品能走出去、走更远！目前这些贫困户已经全部脱贫，开通后的新高速，让庙子镇和外界的连接更紧密，四通八达的高速路，村民将逐渐走上致富的道路。同时，随着栾川至西峡、栾川至卢氏等高速公路项目下步建成通车，将加快形成豫西南城市群环状高速通道，为省级区域互通，经济结构调整和产业转型等起到更加有力的推动作用。再来说说，济源至洛阳西高速公路：最高！济洛两城再添大动脉！济洛西高速路线总体呈南北走向，起自济源市大峪镇，向南跨越黄河天堑，止于孟津县麻屯镇，路线全长42.38公里，双向四车道，设计时速公里。该项目控制性工程黄河特大桥最高桥墩达73.4米，是目前我省最高的黄河桥。作为《河南省高速公路网调整规划》的新增高速公路规划项目，济洛西高速北接济阳高速直抵山西，南连宁洛高速抵达安徽、南京等地，构成了辐射豫西北、联动晋东西、融合皖鄂赣的全程高速网，构建面向全国的现代立体交通网络。可以说，济洛西高速的建成投用，既增强了高速公路骨架路网间的相互连通，又带动了黄河两岸区域经济协调发展，对加快实施国家中部崛起战略，进一步推动黄河流域生态保护和高质量发展有着重要意义。同时，也将促进晋煤南运、区域经济交互，推动“交通扶贫”，让王屋、太行深山区的绿色、环保农副产品沿着高速路网销往全国，有效巩固沿线脱贫攻坚成果。还有一条，台辉高速豫鲁界至台前段：最长！黄河滩区的省际通衢！台辉高速豫鲁界至台前段项目起自梁山黑虎庙乡，跨越黄河南大堤后，止于台前县境，全长13公里，双向六车道，设计时速公里，工程主要构成是黄河特大桥，桥长11.4公里，是目前我省最长的高速公路黄河桥。曾经这里是刘邓大军千里挺进大别山，一举突破黄河天险的地方，如今这里是横亘跨越豫鲁两省的重要通道。项目建成通车后，改写了台前上下游多公里河道无公路黄河桥的历史，从台前至梁山行车时间可缩短一个小时，极大便利了沿线群众出行。同时，河南也将新增一条打通豫东北贫困地区和“三山一滩”高速公路对外通道。项目的顺利通车，对进一步密切豫鲁黄河两岸联系，打通省际出口通道，西联豫东北能源矿区，东接山东半岛工业高地，促进中原经济区与环渤海经济圈衔接具有重要意义，是一条名副其实的助力乡村振兴、带动区域发展的“康庄大道”。年是河南交通发展极不平凡的一年，全省交通运输系统克服疫情等不利因素影响，23个在建高速公路项目累计完成投资.1亿元，占年计划亿元的%；高速公路“工程”全面启动，第一批20个、公里、总投资亿元新开工项目前期工作取得了阶段性进展，第二批项目切块方案已初步确定，将于近期下达；鹤辉高速复工建设取得突破性进展，将与新晋高速一起于年6月底前建成通车，彻底打通这条豫北的晋豫通道。省交通运输厅副厅长徐强表示：“到十四五末，实现‘工程’全部建成通车，河南高速公路通车总里程将达到00公里以上；到年，基本实现‘市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖’，为‘双循环’新发展格局贡献交通力量。”河南广播电视台交通事业部记者 张睿 朱浩 编辑 杜晓华
